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铁路用10撑轨距挡板孔型设计思想
- 2019-04-18-

轨距挡板设计步骤首先介绍一下冷弯辊孔型设计的步骤包括:
(1)确定坯料宽度;
(2)确定型钢对水平辊中心线的位置;
(3)选择型钢成型基本中心线(简称基轴)及基准线段;
(4)确定型钢过渡断面数量和形状(俗称花图);
(5)画断面配辊图和单个轧辊及辊片图;
(6)导卫及辅助工具的设计和绘图;
(7)必要的校核。
料宽的计算综合考虑10。轨距挡板的形状和冷弯型钢变形时各道次金属横截面积从理论上可视为不变,在不影响其正常工作的前提下对lo+轨距挡板的形状进行修改,如图1所示【3J,修改后各弯曲部位的半径和角度参数见表I。修改后10。轨距挡板形状主要有以下改变:(1)弯曲部位4由半径2 mm、圆心角8lo的圆弧变成半径4.2 mm、圆心角121。的圆弧;(2)在lO’轨距挡板中出现了空腔(红色阴影部位)。料宽通常由断面中性层长度决定,由公式(1)H】计算。一般中性层不受弯折或横向拉伸变形,计算结果再考虑弯折处金属变薄及横向拉伸进行修正。3铁路用10。轨距挡板钢轧辊孔型设计
设计原则
(1)采用对称成型。由图1可知以死角6为分界点,上下两层的形状基本相似,因此以弯角6为成型底线,采用对称成型。
(2)各关键变形点不变原则。在不考虑延伸变形的情况下,在轧辊各架次成型过程中,图l中的各关键变形点之间的弧长应保持不变。
(3)成型道次数的选择。根据成型角法N=(H/L)cotth可得各弯曲角的成型道次数,再考虑到轨距挡板形状复杂,变形量大,确定变形道次数,见表2。弯曲部位1,2,3,5,7,8,9选用弯曲中心固定法(半径不变,弧长增加)弯曲。该方法固定弯曲半径的中心,在半径不变的情况下依靠弯曲角增加来依次增加弯曲弧长。弯曲部位4,6,10采用弯曲中心上移法(半径减少,弧长固定)弯曲,该方法随弯曲角的增大,弯曲弧长不变,弯曲半径减少。
轨距挡板

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